巴达铁路曾口巴河特大桥首桩灌注成功

     12月12日凌晨，倍受各界关注的巴达铁路首根钻孔桩——由中铁七局三公司承建的巴达铁路项目曾口巴河特大桥10号墩13号钻孔桩成功灌注，标志着该项目在全线率先进入了主体施工阶段。

      此次灌注的巴河曾口特大桥10号墩13号桩设计桩长8米，孔径1.5米，灌注方量17立方米。

      12月11日晚22时30分，公司巴达铁路二分部施工现场灯火通明，各项施工准备工作紧张有序。处指挥部指挥长于辉、总工苏卫杰、二分部项目经理宋忙社等负责人现场督导指挥；成孔检验、测泥浆比重，下钢筋笼，拌和站校验配比等准备工作有条不紊。12日0时20分，随着现场总指挥一声令下：“开始灌注！”绽放的礼花将工地上空映衬得耀如白昼。

      伴随着机器的轰鸣声，第一车混凝土顺利地通过导管快速注入桩底。每灌注一车混凝土，技术人员就立即测量混凝土面距孔口深度，达到要求后将导管缓缓拔出。卸导管、清洗拆除导管、灌注混凝土……操作人员技术娴熟，施工场面热火朝天。

      截止12月12日凌晨5点40分，1号、11号桩陆续完成灌注，历时五小时二十分。至此，曾口巴河特大桥10号墩1、11、13号共计三根桩顺利灌注完成。

      为确保首桩灌注顺利进行，项目部针对业主及监理单位提出的各项指标要求，缜密安排，精心组织。现场取渣样、钻孔深度检查、检测泥浆比重，每道工序均有专人负责监控，做到责任到人；在车辆行驶过程中，派专人在主要路段负责交通疏解，克服了便道山陡路窄行车难，确保了砼罐车运输通畅。