青兰高速低碳混凝土路面每公里节约资金8万元

    节能减排是当今公路建设的发展方向，是走可持续发展道路的必然趋势。青兰高速公路邯郸至涉县段在服务区进行的2公里低碳混凝土路面试验段，采用的ECM水泥大掺量施工技术的成功应用，不仅可用ECM水泥代替普通水泥，降低40％的二氧化碳排放量，而且直接经济效益每公里可节约资金8万佘元。该技术填补了邯郸市低碳混凝土路面建设空白。

 

    低碳混凝土是一种低毒少害、节约资源，减少排放的绿色环保混凝土，生产过程中，使用工业副产品ECM水泥替代普通水泥的施工技术。该技术具有低碳、环保、节能的优点。这项技术在邯郸市尚属首次应用，技术攻关成为新技术使用的难点。为此施工单位抽调专业技术人员成立技术攻关小组，多次到长安大学等多家高等院校进行技术咨询，并聘请专家教授担任指导老师，经过二个多月的理论分析，技术研究，通过低碳混凝土力学强度、抗氯离子渗透、抗冻融等实物试验。最终试验结果表明，低碳混凝土泌水性好，流动度和可塑性优，水化热低，抗折抗压强度高于基准混凝土，满足工程对混凝土的性能要求。尤其在路基原材料ECM水泥的掺量可从10％—20％提高到20％—70％，将炼铁工业副产品变废为宝。

 

    在高速公路建设中，青红高速公路管理处在邯郸至涉县段服务区共开展了2公里的低碳混凝土路面试验段。从2010年9月全线通车至今5个月的通车情况看，其稳定性、耐久性等各项指标均达到国家标准。此技术的成功应用，极大提高路面对融雪剂的防腐蚀能力，缩小温缩裂缝，增强路面的抗冻能力。对邯郸市环保型公路建设积累了很好的经验。

 

    据了解，邯郸市“十二五”交通基础设施建设将投资500亿元，仅2011年，公路在建竣工里程达1400公里，如用低碳混凝土技术在道路建设中占20％，就可节约资金2200余万元。极大促进该市节约型交通发展，为城市的节能减排做出积极贡献。