混凝土搅拌车市场应更理性

      全国“两会”期间，《商用汽车新闻》曾与多位政协委员有过交谈，他们大多认为，“十二五”规划纲要重点提出的加快城镇化进程、加速农村水利建设等重要民生工程，将给商用车市场带来盎然生机。 

      城镇化进程和农村水利工程的加速建设，对于重卡行业的刺激作用也很明显。其中，混凝土搅拌车作为各项基建项目的主力车型，市场空间也被看好。日前，《商用汽车新闻》记者致电广西、河北、内蒙古等三地的重卡经销商，请他们谈谈混凝土搅拌车的市场情况。  

    崔永存：安徽马鞍山市华辉汽车销售有限公司副总经理，华菱重卡经销商 

    吴新华：广西梧州市凯丰汽车贸易有限公司销售经理，华菱、柳汽经销商 

    孙 俊：内蒙古鄂尔多斯市金泓港车业副总经理，长安重汽经销商  

    主持人：几年前，混凝土搅拌车每年的市场需求仅有1万辆左右。经过两三年的发展，如今全国市场容量已达到7万~8万辆。去年重卡行业的井喷吊足了大家的胃口，今年，混凝土搅拌车市场又将面临什么形势呢？ 

    崔永存：在马鞍山，混凝土搅拌车卖得还不错。今年马鞍山市住房城乡建委加快推进重点工程建设步伐，加大农村水利建设和房建大开发、大建设。各项工程建设陆续开工之后，搅拌站越来越多，对于混凝土搅拌车的需求自然比较大。我们今年一季度的混凝土搅拌车销量在70~80辆左右。而且，目前国内混凝土搅拌车市场每年都保持10%以上的平均增速，我认为这块儿市场潜力很大。 

    孙俊：相对安徽省的旺销，鄂尔多斯的市场就不那么乐观。其他重卡经销商也认为，今年销售冷淡主要是因为去年混凝土搅拌车上量太快，可以说是提前透支了鄂尔多斯的市场需求。截至目前，我们仅销售了不到10辆的混凝土搅拌车。据了解，2010年，鄂尔多斯混凝土搅拌车的市场容量大概在3000辆左右。 

    吴新华：我们比鄂尔多斯更加不景气。现在混凝土搅拌车的市场需求太淡了，国家也没有太多新政策出台刺激市场需求。2010年，我们总共卖了30辆左右。  

    主持人：《商用汽车新闻》记者去年曾走访了鄂尔多斯重卡市场，当时城建项目颇多。今年市场如此冷淡是何原因？ 

    孙俊：2010年，鄂尔多斯房产建设一片红火，建设完成的空城还被冠以“鬼城”的称呼。但国家对房地产建设的调控政策已经令开发商有所顾忌。虽说已开工建设的项目不可能因为调控政策而停建，但新房建项目不太容易通过审批，由此也降低了用车需求。  

    主持人：据了解，目前用户对混凝土搅拌车的需求已逐渐趋向大容积罐体，例如由传统的9方罐体车型转向10~14方。今年混凝土搅拌车的市场需求是否出现其他方面的变化呢？